Qu'est-ce qu'un condensateur de démarrage difficile ?

Un dur condensateur de démarrage, également connu sous le nom de kit de démarrage difficile, est un kit conçu pour donner un coup de pouce à votre appareil.Dans de nombreux cas, lorsque votre unité de condensation est située loin de l'appareil de traitement de l'air, le compresseur a besoin d'un coup de pouce supplémentaire pour le faire fonctionner.Plus l'unité de condensation est éloignée, plus l'unité doit travailler.

Les unités ont tendance à tomber en panne lorsqu'elles sont trop travaillées.Lorsque l'appareil s'allume pour la première fois, c'est lorsqu'il a le plus besoin de force, et c'est à ce moment-là que l'incroyable kit de démarrage difficile entre en jeu.Cette petite pièce peut aider à économiser des milliers de dollars à l'avenir en empêchant votre compresseur de tomber en panne.

De quelle taille de condensateur de démarrage difficile ai-je besoin ?

Sélection du condensateur du moteur monophasé.Formule de tension de tenue : U (capacité) est supérieure ou égale à 1,5*U

Monophasé capacité de fonctionnement formule : C=1950&TImes ;I/U&TIMES ;cosφ (à l'aide d'un condensateur, qui est à la fois un condensateur de démarrage et un condensateur de fonctionnement, un moteur de petite capacité tel qu'un ventilateur électrique ou une machine à laver)

Formule de capacité du condensateur de démarrage: C = 3500 * I / U * cos φ (utiliser un condensateur uniquement lorsque le démarrage est mis, déconnecté en fonctionnement normal, commuter avec un commutateur de transfert ou un commutateur centrifuge.

Formule de capacité du condensateur de fonctionnement du condensateur à deux valeurs : C=1200*I/U*cosφ (avec 2 condensateurs, l'un est responsable du fonctionnement, l'autre est responsable du démarrage)

Formule de capacité du condensateur de démarrage du condensateur à double valeur: C = (2 ~ 3) * C (capacité de fonctionnement)

C : capacité capacitive : I : courant nominal moteur, U : tension nominale moteur, cosφ : facteur de puissance 0,7.

Généralement, il n'est pas nécessaire de calculer, le condensateur de fonctionnement est de 2 à 3 μF par 100 W et le condensateur de démarrage est de 2 à 3 fois le condensateur de fonctionnement.La sélection du condensateur du moteur doit strictement être égale ou supérieure à 1,5 fois la tension nominale du moteur.Pour une alimentation à tension nominale de 220 V, la tension nominale du condensateur ne doit pas être inférieure à 400 V.La valeur de capacité a une certaine largeur.Peu importe s'il y a un gros point.En particulier, le condensateur de démarrage peut être sélectionné 2 à 6 fois la capacité de travail.

Que se passe-t-il lorsque le condensateur de démarrage dur est grand ?

La capacité est grande, la vitesse du moteur est rapide, mais la chaleur est grande et le moteur brûle en raison de longues heures de travail.la capacité est faible, le moteur ne démarre pas ou le démarrage est difficile, le moteur est faible et la vitesse est réduite.Le condensateur de la capacité standard doit être configuré.

La grande capacité est le condensateur de démarrage, ce qui améliore le couple.La capacité de fonctionnement est relativement faible, ce qui améliore le facteur de puissance.Pour améliorer l'efficacité du courant alternatif monophasé, il est impossible de former un champ magnétique tournant.Même si les deux ensembles d'enroulements sont disposés de haut en bas, chaque groupe est à gauche et à droite.Le champ magnétique généré par celui-ci est également incapable de faire tourner le rotor.

Alors, utilisez un condensateur.Connectez-le dans l'enroulement de démarrage et utilisez-le pour faire avancer la phase de courant de 90 degrés.Ainsi, lorsque le moteur est alimenté, le courant de 90 degrés qui est avancé entraînera une rotation de 90 degrés du rotor, mais une fois que le rotor tourne, son propre 'enroulement' interne (en fait juste un groupe comme un enroulement ) La bande d'aluminium) coupe les lignes de force magnétiques générées par le stator pour générer un potentiel induit.Ce potentiel amène le rotor à générer un pôle magnétique, qui utilise la force magnétique générée par le stator pour entraîner le rotor à continuer de tourner.Et à cause de l'inertie, le rotor peut tourner sur un cercle complet.À ce moment, la fonction du condensateur de démarrage et de la bobine de démarrage est terminée.